企业动态
理想新设人形机器人和软件本体部门 多数自动驾驶员工划入基座模型团队
晚点Auto独家获悉，理想汽车将完成一系列研发体系组织架构及人事调整：
新成立软件本体团队，由智能空间副总裁勾晓菲任负责人；新成立人形机器人团队，由自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋任负责人；由詹锟任基座模型团队负责人，多数自动驾驶部门员工划入该团队；原自动驾驶部门下设的 AI 评测与运营部门负责人湛逸飞、数据标注部门负责人凌琳均转入人形机器人团队；勾晓菲、郎咸朋均向理想总裁、智能汽车群组负责人马东辉汇报，詹锟向理想 CTO、系统与计算群组负责人谢炎汇报，湛逸飞、凌琳均向郎咸朋汇报。
此次组织架构调整，是理想推进他们心中AI战略的重要举措。1月26日上午，理想召开全员线上战略宣贯会。在约2小时的会议中，理想创始人兼CEO李想阐述了他对全球AI产业现状和发展趋势的判断，据此提出理想未来发展战略。李想表示，将大幅调整技术研发团队架构，参照最先进AI公司的运作模式，按照协作构建硅基生命的方式重新设定人员分工。
展开剩余92%比亚迪重磅落子越南
从下一站越南获悉，近日，在越南金龙汽车顺化工业园，金龙汽车（KIM LONG MOTOR）与电池和新能源汽车制造商比亚迪电池举行了战略合作协议签约仪式，并同时启动了比亚迪电池制造厂的建设，总投资额为1.3亿美元。根据合作协议，工厂的建设资金将由金龙汽车承担，比亚迪则为项目提供全方位的技术工艺支持。
东风汽车慕尼黑造型设计中心正式启用
东风汽车研发总院 1月29日，东风汽车慕尼黑造型设计中心启用仪式在德国慕尼黑隆重举行。这一重要里程碑达成，标志着东风汽车“三国六地”全球化设计与研发协同网络在欧洲完成关键布局，为企业深化开放合作、整合全球顶尖资源、加速品牌国际化进程注入强劲动力。
此次慕尼黑造型设计中心的启用，不仅是东风汽车全球化布局的关键一步，更是中德汽车产业创新合作的生动实践。未来，东风汽车将以该中心为纽带，整合全球设计资源、融合东西方美学智慧，持续推出更具全球竞争力的产品，为全球用户带来更优质的出行体验，在品牌国际化的道路上稳步前行。
爆汽车之家裁员30%
汽车大漫谈 最近，汽车之家被曝出将大量裁员。从1月初开始，就有员工在脉脉上发帖说年终奖要没了、公司要“优化”，到23号基本确认裁员正式落地。
虽然公司对外说是正常的末位调整，比例不到5%，但内部员工爆出的情况要严重得多：有的内容中心120人直接裁掉58人，销售组从32人砍到13人，数据产品部整个部门都被撤了。很多员工是在上午10点半突然收到解除合同通知，5分钟后企业微信权限就被关闭，连群都被踢了出来。有离职的自媒体人甚至说，全公司裁员比例接近30%，而且很多是工作了三年以上的老员工。
马斯克官宣大型芯片制造厂：TeraFab
EETOP 1月29日消息，在1月29日的财报电话会议上，特斯拉首席执行官伊隆·马斯克宣布，该公司计划建立一个名为“TeraFab”的大型半导体制造厂，以应对日益增长的需求。这项举措不仅标志着特斯拉在电动车业务之外的扩张，还将需要数十亿美元的投资。马斯克表示，公司需要建设一个大型半导体制造工厂，称为“TeraFab”，以满足芯片需求。
马斯克强调，现有供应商，包括台积电、三星和美光，无法供应特斯拉所需的芯片，引发了对地缘政治风险的担忧。他强调，建立内部芯片工厂对于避免供应限制至关重要，尤其是在特斯拉在人工智能、自动驾驶和机器人技术等领域高度依赖先进芯片的情况下。马斯克指出，为了在未来三到四年内消除可能的供应限制，特斯拉必须建设一个大型的半导体工厂，该工厂将涵盖逻辑、内存和封装等多个方面。他表示：“我们需要一个非常大的工厂，这将是我们自给自足的重要一步。”这项举措也支持了特斯拉的垂直整合策略，类似于其电池和汽车的超级工厂，可能会加速全自动驾驶（FSD）硬件和Optimus机器人的开发。
保时捷大幅缩减经销商数量
电动知家消息，据第一财经报道，保时捷中国CEO潘励驰今日对外确认，公司将继续推进经销商网络优化战略，计划在2025年已缩减至114家的基础上，于2026年将经销商数量进一步削减至80家左右，这意味着一年内经销商规模将再缩减约三成。
通用汽车缩减加拿大工厂生产班次裁员约500人
盖世汽车 通用汽车日前宣布，随着其安大略省奥沙瓦（Oshawa）工厂削减一个生产班次，该公司将在加拿大裁减约500个工作岗位。此前，通用汽车加拿大公司发言人Jennifer Wright表示，自2月1日起，奥沙瓦整车装配厂将恢复两班制生产，取消此前为满足疫情后皮卡车型的需求旺盛、补充低库存而临时增设的第三个生产班次。
铃木出售泰国工厂
据中国汽车报报道，近日，福特汽车正式宣布，将收购铃木汽车位于泰国罗勇府的汽车组装工厂。该工厂紧邻福特泰国制造工厂（FTM），土地和其他资产将在几个月内完成转移。双方均未公布收购金额。
现代汽车计划部署人形机器人 遭韩国工会猛烈炮轰
快科技 1月26日消息，现代汽车韩国工会向公司发出警告，明确反对集团子公司波士顿动力的人形机器人“阿特拉斯”投入生产现场，称此举将造成严重的就业冲击。该工会还强调，未经劳资双方协议，任何搭载新技术的机器人均不得进入工作场所。
经测算，韩国工人平均年薪1亿韩元，3名工人三班倒的年用工成本约3亿韩元；而机器人仅需承担初期购置与维护费用，且除自主换电外可实现全天候作业，企业或借机引入机器人削减劳动力以牟利。此外，工会还对现代汽车向美国转移生产的举措提出严厉批评，称其在美国佐治亚州的新工厂已对本土生产造成损害，同时威胁到韩国本土两家工厂的就业安全。
据悉，现代汽车的目标是2028年建成年产3万台机器人的工厂，率先在美国佐治亚州工厂部署“阿特拉斯”，后续逐步推广至全球生产基地。该机器人具备56个活动关节、触觉传感及耐高低温能力，初期将承担零部件分拣等重复性工作。截至目前，现代汽车对工会警告及相关争议尚未作出回应。
现代汽车放弃回购俄罗斯工厂
盖世汽车 韩国汽车制造商现代汽车2月2日宣布，因俄罗斯乌克兰冲突持续，该公司未行使其此前在俄罗斯的汽车制造工厂的回购选择权。据行业消息人士透露，在1月31日回购选择权截止日期前，现代汽车仍与俄方持续磋商，但最终决定不回购该工厂的生产设施。据悉，由于美国和俄罗斯就结束乌克兰冲突的谈判陷入停滞，持续的地缘政治不确定性被现代汽车视为此次决策的最大顾虑。
大发在印尼卡旺新建第六座工厂
据盖世汽车报道，近日，日本大发汽车公司位于印度尼西亚西爪哇省卡旺东工业区的全新生产基地——卡旺装配厂第二期（Karawang Assembly Plant 2，简称KAP 2）已投入运营。该工厂由大发与印尼阿斯特拉集团合资企业PT Astra Daihatsu Motor（ADM）投资建设，总投资额约2.9万亿印尼盾，占地近23公顷，为大发在印尼的第六座整车制造工厂。
前毫末智行CEO顾维灏创业 成立机器人新公司
雷峰网《新智驾》独家获悉，前毫末智行CEO顾维灏创业，成立公司，布局酒店服务机器人赛道，其团队成员主要来自百度和Momenta，目前顾维灏已接触不少投资方。
顾维灏2019年从百度离职，并于2021年加入毫末智行担任CEO。四年间毫末智行获得7轮融资，估值一度达到百亿人民币。但由于种种原因，2025年毫末智行突然陷入经营困境，顾维灏也随之离开毫末，在另一条赛道寻找新的可能。值得注意的是，顾维灏瞄准的酒店服务机器人海外需求高涨，但同时面临行业竞争激烈的挑战。在这一背景下，顾维灏的新故事更加令人期待。
芬兰麦普威汽车检测项目落子嘉定
据投资嘉定报道，近日，芬兰高科技企业麦普威（Mapvision）旗下麦普威（上海）检测技术有限公司正式落户上海国际汽车城。麦普威作为全球汽车制造在线检测领域企业，专注于为智慧工厂提供“The Eyes of Smart Factories”核心解决方案，此次上海子公司的成立，标志着其开启技术、供应链与服务体系的深度本地化进程。通过依托本土供应链缩短交付周期、整合本地资源优化成本、部署属地团队提升响应效率，该公司将进一步服务嘉定及全国客户。
德国零部件巨头Aumovio再度裁员
汽车功能安全 1月28日消息。距离上一轮裁员还不到一年，刚从大陆集团分拆出来的汽车零部件企业Aumovio，再次启动裁员计划。
德国汽车软硬件解决方案供应商欧摩威集团1月28日宣布，计划在全球范围内裁员至多4000人，涉及印度、新加坡、罗马尼亚、塞尔维亚、德国和墨西哥工厂，预计将于今年年底前基本完成，并计划尽可能以对社会负责的方式实施。
一Tier1巨头出售中国工厂
ATC汽车技术平台 1月28日，全球轮胎巨头普利司通宣布与比利时贝卡尔特公司达成协议，以6000万欧元（约5亿人民币）的价格出售其位于中国沈阳和泰国罗勇府的两家轮胎钢丝帘线生产基地。交易包括普利司通（沈阳）钢丝帘线有限公司和普利司通泰国钢帘线公司，同时双方签署了长期供应协议，预计于2026年上半年完成交割。
人事变动
蔚来加强智驾基座模型预研 前达摩院算法专家加盟
亿欧汽车 1月27日消息，据媒体报道，前达摩院算法专家杨晟已加盟蔚来智驾团队，内部职级为P5，对应的是资深专家岗（Senior Expert），直接向蔚来副总裁、智能驾驶研发首席专家任少卿汇报，主要负责智能驾驶的大模型基模预研。
智驾大模型基模预研团队的设立以及新鲜血液的加入，进一步展示了蔚来在智能驾驶以及AI产业上的投入决心与执行力度。近期，蔚来董事长、CEO李斌在一次媒体沟通会上明确表示，今年将加大训练算力的投入，并计划通过年内三个大版本的更新，重回行业第一梯队。报道称，在资源仍旧紧张的情况下，李斌专门给智驾部门特批了一笔算力的预算。
孙百功出任阿维塔副总裁 具备“华为+理想”复合背景
汽车维基 1月29日，阿维塔科技正式宣布，任命孙百功为副总裁，负责市场推广、产品操盘和营销体系建设，直接向公司总裁汇报。公开履历显示，孙百功拥有深厚的行业积淀，其职业经历横跨科技与整车两大核心领域。
董威娜加盟启境汽车
车轱辘话 据报道，拥有15年跨行业营销经验的董威娜已正式入职启境汽车，担任首席营销官（CMO），将统筹品牌市场营销、战略定位及用户运营等工作。公开履历显示，董威娜的职业经历颇具亮点，涵盖广告、科技、汽车等多个领域。她早年曾任职于群邑集团， 2010年前后加入华为，参与企业级市场品牌推广与营销战略制定。
刘卫红不再担任黑芝麻智能总裁
据黑芝麻智能发布公告称，由于刘卫红个人事务原因，未能有足够时间参与公司的日常经营管理，刘先生由执行董事调任为非执行董事，同时不再担任公司总裁，自2026年1月29日起生效。上述调任后，刘先生将同时担任公司顾问，就公司业务经营提供建议。
东风系高管再入一汽
从中国一汽官微获悉，近日，中国第一汽车集团有限公司召开会议，宣布领导班子成员任职决定：根据中央组织部关于集团公司领导班子成员任职通知，张小帆同志任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理。相关职务任免，按有关法律规定办理。张小帆是来自东风汽车集团的资深高管，被业界称为“东风二代”，在东风体系内拥有超过三十年的工作经历。他的加入，使得中国一汽现有的9人领导班子中，来自东风汽车背景的成员增至3位（另两位为董事长邱现东、副总经理陈彬）。同时，班子“70后”成员也达到5位，进一步强化了年轻化特征。
东风华神董事长换人
第一商用车网 天眼查App显示，近日，东风华神汽车有限公司发生工商变更，注册资本由约10.4亿人民币增至约11.5亿人民币，增幅约10%。同时，孙振义卸任董事长、法定代表人，由金谋志接任；迎来一位新董事——陈先兵。
解放董事会秘书辞职
方得网 1月22日，一汽解放发布公告，董事会秘书王建勋因工作调整申请辞职，辞职后仍在公司担任其他职务。在董事会秘书空缺期间，董事兼总经理于长信将代行董事会秘书职责。
刘新宇调任日产中国 辛宇回归东风日产
从财圈社获悉，近日，原东风日产汽车销售有限公司总经理刘新宇调任日产中国，任高级顾问，主要负责企业战略。公开资料显示，2023年4月，东风日产宣布刘新宇出任东风日产汽车销售有限公司总经理，至此约三年时间。1月26日晚，他已以新身份亮相当天的媒体年会。说起来，辛宇算是“回归”，这是他卸任东风日产销售公司总经理后再度以该职务亮相。
空缺21个月北汽集团终迎新总经理
星车场APP 1月30日，北汽集团召开干部大会，宣布北京市委、市政府决定，常瑞同志任北京汽车集团有限公司党委副书记、董事、总经理。这是北汽集团总经理职位空缺长达21个月后首次获得继任人选。时间倒推回2024年4月，北汽集团前任总经理张夕勇退休，这一职位直到2026年1月30日常瑞继任前都未有合适人选，这一长期空缺反映了国企在新能源转型期对复合型领军人才的高标准筛选。
印奇出任阶跃星辰董事长
中国汽车报 1月26日，大模型公司阶跃星辰宣布，印奇正式出任公司董事长，负责整体战略节奏与技术方向的制定。印奇将与CEO姜大昕、首席科学家张祥雨、CTO朱亦博组成核心管理团队。印奇同时还担任千里科技董事长，在人工智能与汽车场景结合上有丰富实践。阶跃星辰和千里科技将深化合作，共同推进“AI+终端”战略落地。
特斯拉资深总监离职：已工作近8年
快科技 1月27日消息，特斯拉弗里蒙特工厂车辆运营与工程总监本杰明・贝特已于2026年1月正式离职，其在特斯拉工作近8年，后续将加入电伴热和检测解决方案供应商Chemelex担任工厂经理。
据悉，经历2018年离职潮后，特斯拉高管团队曾稳定多年，仅偶有人员变动，但从2024年起，高管离职数量明显增多。先后有设计总监、软件工程副总裁、硬件工程副总裁、人力资源总监、Optimus 团队负责人、电池架构负责人等多位核心骨干离任。2025年11月，Model Y项目经理Emmanuel Lamacchia与 Model 3及电动皮卡Cybertruck项目经理Siddhant Awasthi更是在同一天宣布离职，此次贝特离职距该事件不足3个月。
保时捷任命前迈凯伦首席设计官担任设计总监
盖世汽车 保时捷1月29日宣布，自2026年2月1日起，Tobias Sühlmann（46岁）将接替毛迈恪（Michael Mauer，63岁），出任品牌设计负责人。毛迈恪在保时捷设计部门任职超过二十年，此次交接意味着保时捷设计团队进入新一轮领导周期。接任者Tobias Sühlmann于大众汽车集团开启职业生涯，并担任过布加迪外观设计负责人。此后他辗转阿斯顿·马丁、宾利及迈凯伦等品牌，2023年起出任迈凯伦首席设计官。
宝马集团人事调整：柯睿辰将接替高翔出任大中华区总裁兼首席执行官
新浪科技 1月31日上午消息，宝马集团宣布大中华区高层人事调整，自2026年4月1日起，柯睿辰（Christian Ach）将接替高翔出任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官。柯睿辰接任后，将全面负责宝马集团大中华区的业务，包括协调在中国的合资企业相关事务。
三菱汽车官宣更换社长
汽车行业关注 日前，三菱汽车宣布，现任企业策划总部部长岸浦惠介将于2026年4月1日正式出任社长，同时兼任新设的首席运营官 (COO) 职务。现任社长加藤隆雄则将继续担任CEO并计划在6月转任会长。在这一人事架构下，岸浦惠介将主要负责三菱汽车的实际业务运营，加藤隆雄则将负责企业整体战略框架。
诺玛科宣布新任首席执行官
盖世汽车 日前，诺玛科（Nemak）宣布，其董事会已批准首席执行官职位的继任计划。在诺玛科服务42年、其中包括担任首席执行官职务13年的Armando Tamez，将于2026年3月31日卸任。诺玛科董事会已任命Hervé Boyer为新任首席执行官，该任命自2026年4月1日起正式生效。Hervé Boyer曾担任耐世特汽车的全球首席运营官兼执行董事会成员，并且在汽车行业拥有超过30年的高级管理和运营领导职务国际经验。
政策观察
我国将出台应对人工智能影响促就业文件
第一财经 1月27日消息，据报道，我国将制定《新就业形态劳动者基本权益保障办法》，进一步明确新就业形态劳动基准和企业劳动保护责任；出台《超龄劳动者基本权益保障暂行规定》；推动修订《职工带薪年休假条例》，促进用人单位落实职工带薪年休假制度。简而言之，带薪年休假等，将有新政策。
值得注意的是，媒体从人力资源和社会保障部获悉，我国将实施稳岗扩容提质行动，推出重点行业就业支持举措，出台应对人工智能影响促就业文件。强化重点群体就业支持，印发高校毕业生等青年就业文件，出台统筹城乡就业体系意见，建立常态化防止返贫致贫就业帮扶机制。
北京重塑青年就业生态新范式
北京青年报 在《中共北京市委关于制定北京市国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》中，北京通过更前瞻的产业布局、更灵活的制度设计和更具温度的公共服务，回应青年对就业与成长的现实关切。从新职业不断涌现，到技能通道重新打通；从高校专业与产业需求深度联动，到对灵活就业、新就业形态更加包容的制度回应，北京正在重塑面向未来的青年就业体系。
青海组团式赋能高校毕业生就业创业
青仁轩 近日，青海省人社厅联合省教育厅印发通知，全面启动2026年高校毕业生“组团式”就业创业工作，通过深化区域协作、强化全程保障、加强宣传引导，进一步拓宽渠道，促进高校毕业生就业创业。
加强宣传引导，营造赴外就业氛围。多渠道宣传跨省就业扶持政策、成功案例与发展前景，通过主题班会、线上讲座、短视频纪实等形式，引导毕业生转变就业观念，树立勇于赴外建功立业的积极就业观。探索开展“城市魅力”VR体验、生活成本解析等沉浸式服务，组织企业代表和已就业毕业生开展宣讲答疑，帮助毕业生直观了解目标城市，营造鼓励毕业生走出去的良好氛围。
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